界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺

3月21日，零跑汽車公布上市后首份全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年零跑汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收123.85億元，同比增加295.4%，但同時(shí)全年凈虧損擴(kuò)大至51.09億元，上年同期虧損額為28.46億元，同比擴(kuò)大79.53%。

交付數(shù)據(jù)方面，2022年全年，零跑汽車總交付量為11.12萬輛，同比增加154.1%。微型電動(dòng)車T03是銷量主力，去年累計(jì)銷量6.19萬輛，占總銷量的55.7%；C平臺(tái)車型C11和C01交付量分別為4.44萬輛和4815輛。

但在今年前兩月，零跑汽車銷量出現(xiàn)急劇下滑，累計(jì)銷量為4337輛，同比下跌62.4%。零跑汽車解釋稱，1至2月公司進(jìn)行車型迭代，完成了2023款車型的SOP及產(chǎn)線導(dǎo)入，預(yù)計(jì)今年第二季度銷量將同比增長(zhǎng)50%。

在最能衡量公司盈利能力的毛利率上，零跑汽車是已上市造車新勢(shì)力中唯一毛利率為負(fù)的公司，其2022年毛利率-15.4%。蔚來汽車和小鵬汽車去年毛利率分別為10.4%和11.5%，理想汽車則已經(jīng)達(dá)到19.4%，三家均在2020年實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，零跑汽車高級(jí)副總裁兼董事會(huì)秘書敬華表示，公司預(yù)計(jì)在2023年毛利率實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，但考慮到整體當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈，改善時(shí)間點(diǎn)還需根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整。

汽車行業(yè)作為大規(guī)模制造業(yè)，汽車公司的毛利率水準(zhǔn)通常維持在10%左右。理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想曾指出，作為智能電動(dòng)車企業(yè)，一個(gè)健康的門檻是20個(gè)點(diǎn)的毛利率，才能考慮支持持續(xù)的科技研發(fā)投入。

盡管零跑汽車一直標(biāo)榜為“全域自研”企業(yè)，但其較低的研發(fā)投入成本備受外界質(zhì)疑。財(cái)報(bào)顯示，2022年零跑汽車研發(fā)投入費(fèi)用為14.11億元，而同期蔚來汽車研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到108.4億元，被譽(yù)為“摳廠”的理想汽車研發(fā)投入去年也同比翻倍至67.8億元。

零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，零跑汽車對(duì)自己的定位是“以15至20萬元的價(jià)格買到30至40萬元配置的汽車?！边@條性價(jià)比路線注定零跑汽車將要背負(fù)更高的成本壓力，需以薄利多銷的方式擴(kuò)大規(guī)模，攤平制造和研發(fā)成本。

另外，15至20萬元級(jí)是當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格區(qū)間。新勢(shì)力、比亞迪、傳統(tǒng)汽車企業(yè)新能源品牌以及合資品牌新能源車均瞄準(zhǔn)了這一區(qū)間，市場(chǎng)環(huán)境或?qū)乃{(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海。

本月初零跑汽車對(duì)旗下全系車型換代，同時(shí)進(jìn)一步降低售價(jià)，其中零跑C01降幅高達(dá)5.8萬元。朱江明透露，零跑汽車在降本上做了多項(xiàng)優(yōu)化，例如純電車型減少了行李架、前艙行李箱、電動(dòng)門把手等不必要配置，通過和供應(yīng)商合作騰挪更多零部件降價(jià)空間，以及在制造端進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化工作。

更重要的是，今年以來電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格正在持續(xù)下跌，一定程度上緩解了新能源汽車公司電池成本壓力。上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)跌破30萬元/噸，今年累計(jì)跌幅達(dá)到近40%。

“碳酸鋰價(jià)格每下降10萬元，每度電可以減少50元的成本，以70度電池包計(jì)算，可以節(jié)省3500元?！敝旖鹘榻B，在推出新產(chǎn)品時(shí)已經(jīng)考慮到電池降價(jià)的可能性，最新價(jià)格體系已收獲了不少訂單。據(jù)悉，零跑汽車本月發(fā)布的新品車型毛利均為正。

對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)上正在進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)，零跑汽車管理層表示，燃油車有清庫(kù)存的短期行為，并不會(huì)持續(xù)性進(jìn)行，長(zhǎng)期來看不會(huì)對(duì)新能源汽車銷售產(chǎn)生影響。新能源車取代燃油車的趨勢(shì)不會(huì)改變，市場(chǎng)降價(jià)行為不會(huì)真正影響新能源汽車銷售和滲透率的持續(xù)增長(zhǎng)。

需要注意的是，零跑汽車正在通過新款產(chǎn)品推出和降價(jià)，收割更多訂單同時(shí)改變銷售結(jié)構(gòu)，降低微型車T03的銷量占比，擺脫品牌低端的市場(chǎng)刻板印象。

朱江明在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，從訂單結(jié)構(gòu)來看，C11增程版和C01訂單數(shù)量已經(jīng)超過了T03，C系列產(chǎn)品占據(jù)80%的比例。今年零跑汽車有望延續(xù)這個(gè)結(jié)構(gòu)，并在9月份推出B系列產(chǎn)品。屆時(shí)公司產(chǎn)品矩陣更完整，中高端車型數(shù)量更多。

截至2022年底，零跑汽車共有582家門店，覆蓋180個(gè)城市，其中直營(yíng)門店占比為15%。零跑汽車是造車新勢(shì)力中為數(shù)不多依賴經(jīng)銷商體系的品牌。

敬華表示，零跑汽車2023年仍將拓展?fàn)I銷門店，并以經(jīng)銷商門店增長(zhǎng)為主，門店總數(shù)量達(dá)到800家，其中三四線城市門店覆蓋率將達(dá)到40%。2023年零跑汽車將實(shí)現(xiàn)20萬輛銷量目標(biāo)。

依賴經(jīng)銷商門店有助于推動(dòng)零跑汽車市場(chǎng)下沉和渠道鋪開，但也拖累了零跑汽車毛利率。2022年下半年零跑汽車毛利率為-8.1%，而撇除向經(jīng)銷商支付返利的影響，零跑汽車去年下半年毛利率已經(jīng)回正。

目前，零跑汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備為108億元，流動(dòng)資金98億元。受研發(fā)設(shè)備采購(gòu)和錢塘工廠建設(shè)影響，今年整體資本開支將在去年基礎(chǔ)上還將進(jìn)一步增加。