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    加大新能源車型投入,制動龍頭伯特利去年凈利增長38.49%

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    加大新能源車型投入,制動龍頭伯特利去年凈利增長38.49%

    自2019年起,公司的凈利潤已連續增長了4年。

    圖片來源:界面新聞/匡達

    界面新聞記者 | 吳治邦

    作為此輪汽車電動化、智能化、輕量化的受益企業,伯特利(603596.SH)2022年業績增長相較于過去一兩年有提速跡象。

    3月21日晚間的公告顯示,公司營業收入、凈利潤分別為55.39億元、6.99億元,較上年同期的增長率為58.61%、38.49%。

    公開信息顯示,伯特利所屬領域為汽車零配件,主要產品有機械制動產品、機械轉向產品、智能電控產品。自2019年起,公司的凈利潤已連續增長了4年。

    根據伯特利在年報中介紹,公司在穩固現有客戶的基礎上,加大市場開拓力度,積極開發新客戶,進一步優化客戶結構。從新項目的立項情況來看,公司加大了在新能源車型上的投入。如盤式制動器:在研項目148項,其中新能源車型 51 項;新增量產項目73項,其中新能源車型19項;新增定點項目156項,其中新能源車型 56項。 再如電子駐車制動系統(EPB):在研項目 58 項,其中新能源車型 28 項;新增量產項目35項,其中新能源車型20項;新增定點項目61項,其中新能源車型36項。

    從上述信息來看,伯特利將重點逐步轉向新能源車型的產品供應。從伯特利的產能布局來看:年產5萬噸鑄鐵汽車配件及1萬噸鑄鋁汽車配件項目建設順利推進,至 2022年12月已完成年產 4 萬噸鑄鐵汽車配件產能建設并投產;墨西哥年產400 萬件輕量化零部件建設項目,2022年底做好生產準備,預計2023年將投入使用;年產40萬套電子駐車制動系統(EPB)項目已完成建設,2022年7月已投產等。

    根據伯特利的客戶介紹,公司國際及合資客戶有:通用汽車、上汽通用、長安福特、沃爾沃、江鈴福特、江鈴雷諾、東風日產、Stellantis、馬恒達、福特汽車等。國內客戶有:吉利、奇瑞、長安、上汽、北汽集團、東風集團、廣汽集團、江淮、長城、比亞迪、一汽紅旗、理想、蔚來、小鵬、賽力斯、合創、滴滴汽車等。從上述信息來看,在此輪新能源汽車的浪潮中,除了對接傳統車企,伯特利同樣覆蓋了造車新勢力。

    界面新聞記者注意到,在伯特利相關股東的減持壓力下,公司股價在去年二、三季度短暫沖高后,在當年四季度又一路走低。不過,部分機構投資者卻選擇了堅守,包括易方達供給改革靈活配置混合型證券投資基金、長城久富核心成長混合型證券投資基金(LOF)、泓德瑞興三年持有期混合型證券投資基金等。

    未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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    加大新能源車型投入,制動龍頭伯特利去年凈利增長38.49%

    自2019年起,公司的凈利潤已連續增長了4年。

    圖片來源:界面新聞/匡達

    界面新聞記者 | 吳治邦

    作為此輪汽車電動化、智能化、輕量化的受益企業,伯特利(603596.SH)2022年業績增長相較于過去一兩年有提速跡象。

    3月21日晚間的公告顯示,公司營業收入、凈利潤分別為55.39億元、6.99億元,較上年同期的增長率為58.61%、38.49%。

    公開信息顯示,伯特利所屬領域為汽車零配件,主要產品有機械制動產品、機械轉向產品、智能電控產品。自2019年起,公司的凈利潤已連續增長了4年。

    根據伯特利在年報中介紹,公司在穩固現有客戶的基礎上,加大市場開拓力度,積極開發新客戶,進一步優化客戶結構。從新項目的立項情況來看,公司加大了在新能源車型上的投入。如盤式制動器:在研項目148項,其中新能源車型 51 項;新增量產項目73項,其中新能源車型19項;新增定點項目156項,其中新能源車型 56項。 再如電子駐車制動系統(EPB):在研項目 58 項,其中新能源車型 28 項;新增量產項目35項,其中新能源車型20項;新增定點項目61項,其中新能源車型36項。

    從上述信息來看,伯特利將重點逐步轉向新能源車型的產品供應。從伯特利的產能布局來看:年產5萬噸鑄鐵汽車配件及1萬噸鑄鋁汽車配件項目建設順利推進,至 2022年12月已完成年產 4 萬噸鑄鐵汽車配件產能建設并投產;墨西哥年產400 萬件輕量化零部件建設項目,2022年底做好生產準備,預計2023年將投入使用;年產40萬套電子駐車制動系統(EPB)項目已完成建設,2022年7月已投產等。

    根據伯特利的客戶介紹,公司國際及合資客戶有:通用汽車、上汽通用、長安福特、沃爾沃、江鈴福特、江鈴雷諾、東風日產、Stellantis、馬恒達、福特汽車等。國內客戶有:吉利、奇瑞、長安、上汽、北汽集團、東風集團、廣汽集團、江淮、長城、比亞迪、一汽紅旗、理想、蔚來、小鵬、賽力斯、合創、滴滴汽車等。從上述信息來看,在此輪新能源汽車的浪潮中,除了對接傳統車企,伯特利同樣覆蓋了造車新勢力。

    界面新聞記者注意到,在伯特利相關股東的減持壓力下,公司股價在去年二、三季度短暫沖高后,在當年四季度又一路走低。不過,部分機構投資者卻選擇了堅守,包括易方達供給改革靈活配置混合型證券投資基金、長城久富核心成長混合型證券投資基金(LOF)、泓德瑞興三年持有期混合型證券投資基金等。

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