Stellantis針對(duì)罷工威脅向美國聯(lián)邦法院起訴UAW；Alphabet旗下Waymo將引入現(xiàn)代電動(dòng)汽車。

比亞迪王朝首次單月銷售超20萬輛；法拉第未來宣布高管購買公司普通股。

“金九銀十”汽車消費(fèi)旺季如期而至。

馬自達(dá)將在中國豪擲兩千億日元；奇瑞汽車9月銷量創(chuàng)三項(xiàng)歷史新高。

高階智駕功能也不再是新能源汽車的專屬標(biāo)簽，未來也會(huì)在燃油車型上搭載。

全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上與會(huì)專家、企業(yè)高管的觀點(diǎn)。

賓利推遲全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化；零跑國際首批海外渠道落成。

北京現(xiàn)代原本可以借助中國電動(dòng)化汽車發(fā)展的浪潮再度復(fù)蘇，但較為滯后的產(chǎn)品投放和有限的資源投入，讓它錯(cuò)過了發(fā)展的良機(jī)。